Giới thiệu về lốp đặc Zeetah Đài Loan gai trơn dùng cho xúc lật

Giới thiệu về lốp đặc Zeetah Đài Loan gai trơn dùng cho xúc lật

Nhà sản xuất: Zeetah Đài Loan

Mã sản phẩm: Zeetah 601H Wheel Loader Solid Tires

Tình trạng: Còn hàng

0 ₫ 0 ₫

Mô tả
Đánh giá (0)

Dòng lốp giảm chấn Zeetah T601 / T601H: Thiết kế lốp đặc nhưng ở phần hông được đục một hàng lỗ tròn thoát khí (Aperture holes). Những chiếc lỗ này cho phép lốp có độ nhún biến dạng theo chiều dọc và chiều ngang, mô phỏng lại độ êm của lốp hơi nhưng vẫn giữ nguyên lợi thế chống đâm thủng 100%

Một số mã lốp đặc Zeetah mã gai 601H, lốp gai trơn dùng cho xe xúc lật, xe xúc đào, các loại: 750-16, 825-16, 30x10-16, 33x12-16, 1300-24, 1400-24, 50x16-24, 1600-25, 17.5-25, 20.5-25, 23.5-25, 26.5-25, 29.5-25, 35/65-33.

Lốp trơn không gai (smooth tread) như mã Zeetah 601H là dòng lốp đặc biệt được thiết kế riêng cho các môi trường làm việc khắc nghiệt và có tính chất đặc thụ.

Tại sao lại có kết cấu lốp trơn (không gai) ?

Thiết kế gai lốp thông thường có nhiệm vụ thoát nước, tạo độ bám trên bùn đất hoặc bề mặt trơn trượt. Tuy nhiên, trong các môi trường công nghiệp nặng, rãnh gai lại trở thành "điểm yếu":

Tránh vật sắc nhọn găm vào rãnh: Các mảnh kim loại, đinh, đá nhọn hoặc thủy tinh rất dễ kẹt vào các rãnh gai của lốp thông thường, từ đó đâm sâu và gây xé rách lốp.
Tối đa hóa diện tích tiếp xúc: Lốp trơn loại bỏ hoàn toàn khoảng trống (rãnh gai), giúp 100% bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường.
Phù hợp bề mặt phẳng/cứng: Xe xúc lật hoạt động trong xưởng kim loại, nhà máy tái chế hay mỏ đá thường di chuyển trên nền bê tông, thép hoặc đá phẳng – nơi không cần gai lốp để bám bùn.

Hình ảnh lốp đặc 23.5-25 Zeetah lắp trên xe xúc lật KOMATSU WA470

Ưu điểm vượt trội của lốp trơn Zeetah 601H

1. Khả năng chống cắt, xé và đâm thủng tối đa: Không có rãnh gai đồng nghĩa với việc không có "điểm yếu" để các mảnh kim loại, phế liệu hay đá nhọn móc vào gây thủng hoặc mẻ lốp.

2. Tuổi thọ lốp cực cao: Do khối lượng cao su ở bề mặt tiếp xúc là tối đa (tỷ lệ lug-to-void = 100%), lốp mòn cực kỳ chậm. Thời gian sử dụng lốp trơn thường dài hơn nhiều so với lốp có gai cùng kích thước.

3. Chịu tải trọng siêu lớn & phân bổ lực đều: Diện tích tiếp xúc mặt đường lớn giúp phân bổ đều trọng lượng của xe và hàng hóa. Mã 601H hỗ trợ sức tải cực lớn, từ cỡ nhỏ như 7.50-16 (2,600 kg) cho đến các cỡ siêu nặng như 35/65-33 (lên tới 24,000 kg/quả).

4. Tăng độ ổn định, chống lật: Mặt phẳng lốp rộng mang lại độ vững chắc tối đa khi xe nâng/xúc các khối hàng nặng ở độ cao lớn, hạn chế chao ưng hay nghiêng lật.

5. Giảm thiểu độ rung lắc trên nền phẳng:

o Di chuyển êm ái hơn trên sàn bê tông hoặc đường nhựa phẳng so với lốp gai lớn (vốn hay gây dằn xóc do các khối gai dập xuống đường).

o Công nghệ lỗ hông giảm chấn (Aperture Holes): Điểm nhận diện lớn nhất của mã 601H là một hàng lỗ tròn sâu đục trực tiếp dọc theo hông lốp. Hàng lỗ này cho phép khối cao su đặc có không gian để co giãn, nhún biến dạng theo cả chiều dọc lẫn chiều ngang khi xe đè qua chướng ngại vật. Kết cấu này mô phỏng lại độ đàn hồi của áp suất khí nén trên lốp hơi nhưng vẫn giữ nguyên lợi thế chống đâm thủng 100%.

Hình ảnh lốp đặc 20.5-25 Zeetah lắp trên xe xúc lật KOMATSU WA320PZ

6. Thiết kế gai lốp vấu khối lớn (Traction Performance): Mặt lốp được đúc các rãnh gai sâu dạng vấu đối xứng (thường đạt tiêu chuẩn độ sâu L5). Kiểu hoa lốp này mang lại lực kéo và khả năng bám đường cực kỳ mạnh mẽ.

7. Tự làm sạch mặt lốp (Self-cleaning tread): Thiết kế khoảng cách giữa các vấu cao su trên mặt lốp 601H được tính toán cơ học để khi bánh xe quay, bùn đất hoặc đá dăm bám dính tự động bị văng ra ngoài, duy trì lực bám liên tục.

Hình ảnh lốp đặc 29.5-29 Zeetah 601H lắp trên xe xúc lật CAT 982M Caterpillar

Ứng dụng thực tế phổ biến của mã 601H Zeetah

Bãi tái chế kim loại / phế liệu: Nơi có nhiều mảnh thép, đinh, dăm sắt nhọn.
Nhà máy luyện kim, gang thép: Môi trường có xỉ thép nóng chảy, vật sắt nhọn.
Hầm mỏ & Mỏ đá: Nơi di chuyển trên đá hộc phẳng nhưng siêu cứng.
Môi trường yêu cầu sạch (khi dùng bản Non-marking): Mẫu 601H cũng có tùy chọn hợp chất không để lại vết (Trắng/Xám/Xanh lá) dùng cho nhà máy, kho bãi tiêu chuẩn cao.
Cảng biển, nhà máy thép, xưởng đóng tàu: Những nơi xe phải vận hành liên tục dưới tải trọng cực kỳ nặng.

Lưu ý: Do kết cấu trơn phẳng nên khả năng bám đường (bám địa hình) (Traction) thấp. Dòng lốp này chỉ nên chạy trên bề mặt sàn phẳng, khô ráo, tránh sử dụng ngoài trời mưa, tránh đường bùn đất và tránh dốc trơn trượt để đảm bảo an toàn phanh.